פליסיק (אָדער גאַנץ, כייבריד) מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעמען נוצן וואַסער מיט אַדאַטיווז אָדער ניט-פריזינג אַנטיפריז ווי אַ קולאַנט.דער קולאַנט גייט דורך די וואַסער רעקל (אַ סיסטעם פון קאַוויטיז אין די ווענט פון די צילינדער בלאָק און צילינדער קאָפּ), נעמט היץ אַוועק, גייט אריין די קאַלאָריפער, ווו עס גיט היץ צו די אַטמאָספער, און קערט זיך ווידער צו די מאָטאָר.אָבער, די קולאַנט זיך וועט נישט לויפן ערגעץ, אַזוי געצווונגען סערקיאַליישאַן פון די קולאַנט איז געניצט אין קאָאָלינג סיסטעמען.
פֿאַר סערקיאַליישאַן, פליסיק סערקיאַליישאַן פּאַמפּס זענען געניצט, געטריבן דורך אַ קראַנקשאַפט, טיימינג שטיל אָדער אַן ינאַגרייטיד עלעקטריק מאָטאָר.
אין פילע מאָטאָרס, צוויי פּאַמפּס זענען אינסטאַלירן אין אַמאָל - אַ נאָך פּאָמפּע איז דארף צו סירקולירן די קולאַנט אין די רגע קרייַז, ווי אויך אין די קאָאָלינג סערקאַץ פֿאַר ויסמאַטערן גאַסאַז, לופט פֿאַר די טורבאָטשאַרדזשער, אאז"ו ו. יוזשאַוואַלי די נאָך פּאָמפּע (אָבער נישט אין אַ צווייענדיק-קרייַז קאָאָלינג סיסטעם) איז ילעקטריק געטריבן און טורנס אויף ווען דארף.
פּאַמפּס געטריבן דורך אַ קראַנקשאַפט (ניצן אַ V-גאַרטל פאָר, יוזשאַוואַלי מיט אַ איין גאַרטל, די פּאָמפּע, פאָכער און גענעראַטאָר זענען געטריבן אין ראָוטיישאַן, די פאָר איז געפירט אויס פון אַ פּולי אין פראָנט פון די קראַנקשאַפט);
- פּאַמפּס געטריבן דורך די טיימינג שטיל (ניצן אַ טודד גאַרטל);
- פּאַמפּס געטריבן דורך זייער אייגן עלעקטריק מאָטאָר (יוזשאַוואַלי נאָך פּאַמפּס זענען געמאכט אויף דעם וועג).
אַלע פּאַמפּס, ראַגאַרדלאַס פון די טיפּ פון פאָר, האָבן די זעלבע פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע.
פּאָסטן צייט: יאנואר 18-2022